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高爐礦槽除塵器
添加時間:2019-01-10
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 高爐礦槽除塵器以长袋低压脈沖袋式除塵器爲基礎,結合高爐煤氣得特點,對除塵器采取了耐壓、防爆等必要的青年犬措施,同時對脈沖清灰起源做必要的脫水脫油處理,控制技術采用PLC微機控制。將經過重力除塵的半淨煤氣引入AG九游会下载箱體內,煤氣經過玻璃纖維刺氈濾袋過濾,將半淨煤氣中的微粒灰塵除掉,使煤氣中的含塵量降到10mg/Nm3以下,且通過AG九游会下载反吹、放灰將灰塵收集利用的工藝流程。具有除塵效率高、安全性能好,控制維護方便,占地面積小等特點。
  礦膠帶的下料口處的密封膠帶用托輪和壓輪固定在側卸移動式卸礦小車上,在考慮高爐礦槽系統的除塵時,只注重解決礦槽槽下的除塵,而疏忽了礦槽槽上移動式膠帶卸礦時的粉塵汙染。
  多年來,高爐礦槽槽上移動卸料小車卸料時産生的揚塵治理問題一直是一個難題,對周圍的環境造成較大影響。目前,國內還沒有很好的治理手段。在馬鋼港務原料總廠老區1#、2#高爐槽上移動卸料小車的除塵采用的是通風槽除塵,通風槽除塵不但占用的空間很大,且∏形密封皮帶運行中易跑偏,影響小車卸料,除塵效果也不理想。在馬鋼新區建設過程中,我廠對A、B礦槽槽上卸料小車的除塵問題非常關注,並對以前使用的幾種除塵形式進行比較,選用了一種新型的除塵裝置。

高爐礦槽除塵器
  高爐礦槽除塵器原设计除尘试运行情况及原因分析 
  原设计计除尘及试运行情况:新区A、B矿槽槽上与工程同时设计的是一种新的除尘模式——移动式通风净化除尘机组:即在每条卸料系统配套2台除尘装置,与卸料小车同步运行,实现对卸料小车卸料扬尘的跟踪動態除尘,除尘装置的动力来自卸料小车。每台除尘器的处理能力为7850m3/h,过滤面积为84m2,每台除尘器控制一侧的下料口。由于高炉矿槽槽上移动小车下料时的扬尘的治理问题一直是一个难题,因此在工程建设初期,为避免造成不必要的浪费,就要求设备厂家先制造和安装了一台做试验,结果除尘效果不尽人意。
  高爐礦槽除塵器原因分析
  (1)对设计风量进行论证。由于每个高炉矿槽有24个矿槽,槽容小的为580m3,大的为720 m3,且矿槽的槽口是相通的,除尘器的处理能力7850m3/h,除去风量损耗,吸尘口几乎没有什么吸力,除尘效果较差。
  (2)對氣流的通暢進行分析:除塵器灰鬥采用雙灰鬥形式,含塵氣體的進口又設在灰鬥中部,導致氣流組織不順而存在短路現象;除塵器灰鬥處的重錘式卸灰閥密封不嚴,在負壓的影響下氣流從卸灰口直接進入除塵器內部,灰鬥存不下灰,反而造成二次揚塵。另一方面,除塵器的清灰控制與卸料小車卸料同時間,破壞了氣流組織。
  (3)每個礦槽都有三條加料系統,由于礦槽的槽口是相通的,且三條系統不可能在同一位置加料,當一條系統在加料時,粉塵從相鄰的槽口排出。
  (4)吸塵口密封不夠嚴密,且密封材料損壞嚴重,漏風率高,導致吸塵口風量很小。
  高爐礦槽除塵器改造方案
  (1)將每條卸料系統的兩台除塵裝置改成一台,除塵器的處理風量增加到40000m3/h,將設備放置在重型卸料車延長的平台上(平台與車架用銷子連接)。
  (2)含塵氣體的進口設在除塵器箱體的前中部,氣體的出口社在除塵器箱體的後中部;采用螺旋機輸灰,星型卸灰閥排灰;除塵器的清灰控制與小車卸料時間錯開,即小車卸料時除塵器不清灰,小車卸料結束後再開始清灰。
  (3)完善吸塵罩與吸塵關間的連接和密封,減少吸塵系統的漏風,將原密封材料改爲耐磨材料,同時將吸塵口長度改爲1米(原長度爲1.5米),使風量更爲集中。
  (4)由于K系統每次只有一側卸料,爲使風量大化利用,在風管上增加手動閥門,不下料的一側及時關閉。
  (5)對電器櫃進行防塵處理,減少電器故障。
  (6)重新修訂操作規程:要求礦槽上無論哪條系統生産,其相鄰系統只要不生産,必須與生産的系統處于同一位置,並開啓除塵系統,控制粉塵從相鄰的槽口排出。
  高爐礦槽除塵器存在问题
  (1)每個礦槽都有三條加料系統,由于礦槽的槽口是相通的,且三條系統不可能在同一位置加料,當三條系統或兩條系統同時加料時,相鄰槽口粉塵溢出還是無法控制。
  (2)由于球團和幹熄焦的粉塵相當大,所以還存在除塵器的風量不能滿足的問題,由于槽上的加料系統不可能改造,如果除塵器的風量繼續加大,加料系統設備的承受能力不能滿足。
  (3)設備維護保養難度較大,空壓機過濾器更換頻繁。


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